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有消息稱，特斯拉開放超級(jí)充電站的計(jì)劃現(xiàn)已擴(kuò)展到加拿大，此前加拿大政府透露，該公司將向其他品牌的電動(dòng)汽車開放其部分現(xiàn)有超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。

今年晚些時(shí)候，將在首都渥太華和薩德伯里之間開通一條試點(diǎn)路線。到2025年底，將有750個(gè)充電站投入使用，其中“至少”350個(gè)將是250千瓦的快速增壓器。考慮到對長途旅行的關(guān)注，這一性能非常重要——開放的充電路線將包括渥太華和卡爾加里之間的一段非常大的加拿大橫貫公路。

與此同時(shí)，印度還計(jì)劃在該國普及電動(dòng)汽車充電器。政府正與合作伙伴合作，幫助在多用途住宅樓、辦公室、公共場所和車隊(duì)安裝近3000個(gè)電動(dòng)汽車充電器。其中大多數(shù)(1908個(gè))將是中等的2級(jí)充電器，但這將包括100個(gè)3級(jí)充電器。資金將用于五個(gè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目，安裝多達(dá)1328個(gè)電動(dòng)汽車充電器。

特斯拉承諾，從2024年春季開始，福特電動(dòng)汽車司機(jī)可以在北美使用1.2萬個(gè)超級(jí)充電站。福特還將在2025款車型上改用特斯拉的開源充電接口標(biāo)準(zhǔn)。這是繼之前在美國和歐洲開設(shè)超級(jí)充電站之后的又一舉措。雖然這不是無處不在的覆蓋范圍，但如果你想要一輛非特斯拉電動(dòng)汽車，但又擔(dān)心充電器質(zhì)量不穩(wěn)定，這可能會(huì)讓你放心。

加拿大不像美國或中國那樣是一個(gè)主要的電動(dòng)汽車中心，但它正在采取措施使自己成為行業(yè)的基石。大眾汽車將在安大略省南部建立其第一家北美電動(dòng)汽車電池廠。收購斯特蘭提斯(Stellantis)電動(dòng)汽車電池廠的交易目前并不穩(wěn)固，但如果交易成功，可能會(huì)產(chǎn)生影響。加上該國現(xiàn)有的汽車制造基地，它可能會(huì)在未來發(fā)揮重要作用。并不是說這個(gè)國家有太多選擇——如果它要在2035年之前禁止內(nèi)燃機(jī)乘用車的銷售，它需要提前很長時(shí)間培育對電動(dòng)汽車的需求。